Search the library
Find reliability topics fast
Search across 181 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
28 results
Showing matches for "سلسلة BMW 4".
P0304: Cylinder 4 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية حدوث خلل متكرر في عملية الاحتراق في الأسطوانة رقم 4.
P0014: Exhaust camshaft timing over-advanced, bank 1
يكون موضع عمود كامات العادم متقدمًا أكثر مما هو مطلوب أو يكون بطيئًا في العودة إلى الموضع المتوقع.
P0456: EVAP system very small leak detected
يحتوي نظام بخار الوقود على تسرب صغير جدًا أثناء اختبار تسرب وحدة التحكم الإلكترونية.
P0046: Turbocharger boost-control circuit range / performance
Turbo actuator or boost-control response is outside the range expected by the ECU.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
دائرة سخان مستشعر الأكسجين في اتجاه مجرى النهر لا تصل إلى التشغيل المتوقع.
P0234: Turbocharger overboost condition
تجاوز الضغط المعزز الهدف المسموح به لوحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل.
P0340: Camshaft position sensor circuit, bank 1
وحدة التحكم الإلكترونية مفقودة أو لا يمكنها الوثوق بإشارة موضع عمود الحدبات على الضفة 1.
P0401: Exhaust-gas recirculation flow insufficient
تدفق EGR المقاس أو المستنتج أقل مما تتوقعه وحدة التحكم.
P0402: Exhaust-gas recirculation flow excessive
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية تدفق EGR أكبر من المطلوب، غالبًا بسبب عدم إغلاق الصمام بشكل صحيح.
P0403: Exhaust-gas recirculation control circuit malfunction
The ECU detects an electrical fault in the EGR valve or its control circuit.
P0411: Secondary-air injection incorrect flow
The ECU does not see the expected oxygen-sensor response when the secondary-air system runs on cold start.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0441: EVAP purge flow incorrect
لا يتوافق تدفق نظام تطهير بخار الوقود مع السلوك الموجه لوحدة التحكم الإلكترونية.
P0442: EVAP system small leak detected
The fuel-vapor system cannot hold the small vacuum or pressure change expected during the leak test.
P0455: EVAP system gross leak detected
The fuel-vapor system has a large leak or cannot seal during its self-test.
P0480: Cooling fan control circuit 1
The ECU cannot control or verify the primary electric cooling-fan circuit.
P0544: Exhaust-gas temperature sensor circuit, bank 1 sensor 1
The ECU sees an electrical fault in an exhaust-temperature sensor used to protect the turbo and emissions system.
P0741: Torque converter clutch stuck off / performance
لا يتم قفل قابض محول عزم الدوران كما هو متوقع أو يظل الانزلاق مرتفعًا للغاية.
P204F: Reductant system performance
لا يلبي نظام الاختزال الأداء المتوقع من قبل وحدة التحكم في الانبعاثات.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
إشارة الضغط المستخدمة لحساب تقييد DPF غير قابلة للتصديق أو خارج النطاق.
P2458: DPF regeneration duration
استغرق تجديد مرشح جسيمات الديزل وقتًا طويلاً جدًا أو لم يكتمل كما هو متوقع.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أن عملية تجديد DPF تحدث بشكل متكرر أكثر من المتوقع.
P2463: Diesel particulate filter soot accumulation
لقد وصل تحميل السخام المحسوب إلى المستوى الذي يتطلب التشخيص قبل أن يستمر التشغيل العادي.
U0140: Lost communication with body control module
فقدت وحدة واحدة أو أكثر الاتصال بوحدة التحكم في الجسم.
U0401: Invalid data received from engine control module
Another control module has received implausible or corrupted information from the engine controller.
P0011: Intake camshaft timing over-advanced, bank 1
يعد عمود الحدبات المدخول أكثر تقدمًا مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل الحالية.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
ترى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات العمود المرفقي وعمود الحدبات خارج علاقتهما المتوقعة.
P0017: Crankshaft / camshaft timing correlation, bank 1 sensor B
The exhaust-camshaft and crankshaft signals on bank 1 are outside their expected relationship.