Search the library
Find reliability topics fast
Search across 181 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
19 results
Showing matches for "سلسلة BMW 7".
P0017: Crankshaft / camshaft timing correlation, bank 1 sensor B
The exhaust-camshaft and crankshaft signals on bank 1 are outside their expected relationship.
P0087: Fuel rail pressure too low
انخفض ضغط الوقود المُقاس إلى أقل من الضغط الذي طلبته وحدة التحكم في المحرك.
P0171: System too lean, bank 1
لقد وصل تقليم الوقود إلى الحد الأدنى لأن وحدة التحكم الإلكترونية تضيف وقودًا أكثر من المتوقع.
P0172: System too rich, bank 1
لقد وصل تقليم الوقود إلى عتبة غنية لأن وحدة التحكم الإلكترونية تزيل وقودًا أكثر من المتوقع.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
The engine controller recorded coolant temperature above its safe operating threshold.
P0507: Idle control system RPM higher than expected
تكون سرعة التباطؤ أعلى من هدف وحدة التحكم الإلكترونية بعد وصولها إلى حد تصحيح التحكم الطبيعي.
P0670: Glow-plug control module circuit
The engine controller detects a fault in the glow-plug module or its main control circuit.
P0671: Cylinder 1 glow-plug circuit
The glow-plug circuit for cylinder 1 has an electrical or current-consumption fault.
P0700: Transmission control system requested warning
The engine controller has been told by the transmission controller that a gearbox-related fault is present.
P0706: Transmission range sensor circuit range / performance
The selected gear or park/neutral signal is implausible for the transmission's actual state.
P0715: Input / turbine speed sensor circuit
لا يمكن لوحدة التحكم في ناقل الحركة أن تثق في إشارة الإدخال أو سرعة التوربين.
P0730: Incorrect gear ratio
لا تتطابق سرعات الإدخال والإخراج في علبة التروس مع نسبة التروس التي تتوقعها وحدة التحكم.
P0741: Torque converter clutch stuck off / performance
لا يتم قفل قابض محول عزم الدوران كما هو متوقع أو يظل الانزلاق مرتفعًا للغاية.
P0750: Shift solenoid A malfunction
اكتشفت وحدة التحكم في ناقل الحركة مشكلة كهربائية أو هيدروليكية في الملف اللولبي للنقل A.
P2187: System too lean at idle, bank 1
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية حالة الهزيل بشكل رئيسي في وضع الخمول، حيث يكون لتسربات الهواء الصغيرة تأثير أكبر على التحكم في الخليط.
P2279: Intake air system leak
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية دخول الهواء الزائد غير المقيس إلى نظام السحب.
P0011: Intake camshaft timing over-advanced, bank 1
يعد عمود الحدبات المدخول أكثر تقدمًا مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل الحالية.
P0014: Exhaust camshaft timing over-advanced, bank 1
يكون موضع عمود كامات العادم متقدمًا أكثر مما هو مطلوب أو يكون بطيئًا في العودة إلى الموضع المتوقع.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
ترى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات العمود المرفقي وعمود الحدبات خارج علاقتهما المتوقعة.