Search the library
Find reliability topics fast
Search across 208 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
41 results
Showing matches for "BMW 2 Series".
P0302: Cylinder 2 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية حدوث خلل متكرر في عملية الاحتراق في الأسطوانة 2.
P029E: NOx sensor 2 circuit range / performance
The downstream NOx sensor signal is outside the range expected by the SCR system.
P261A: Coolant pump B control circuit open
The ECU detects an open circuit in an auxiliary or electrically driven coolant-pump circuit.
C1112: ABS pump motor or supply circuit fault
The brake-control module detects a fault in the ABS pump motor circuit or its power supply.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
إشارة مستشعر MAF أقل من المتوقع بالنسبة لسرعة المحرك والحمل.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
P0128: Coolant thermostat below regulating temperature
يستغرق المحرك وقتًا طويلاً جدًا للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المتوقعة أو أنه يعمل بشكل أكثر برودة مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
دائرة سخان مستشعر الأكسجين في اتجاه مجرى النهر لا تصل إلى التشغيل المتوقع.
P0172: System too rich, bank 1
لقد وصل تقليم الوقود إلى عتبة غنية لأن وحدة التحكم الإلكترونية تزيل وقودًا أكثر من المتوقع.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
The engine controller recorded coolant temperature above its safe operating threshold.
P0234: Turbocharger overboost condition
تجاوز الضغط المعزز الهدف المسموح به لوحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل.
P0236: Turbo boost sensor range / performance
The charge-pressure signal is outside the expected range or disagrees with operating conditions.
P0299: Turbocharger underboost condition
لم ينتج المحرك الضغط المعزز الذي طلبته وحدة التحكم.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
لا تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارة معقولة من دائرة مستشعر الضرب.
P0402: Exhaust-gas recirculation flow excessive
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية تدفق EGR أكبر من المطلوب، غالبًا بسبب عدم إغلاق الصمام بشكل صحيح.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0442: EVAP system small leak detected
The fuel-vapor system cannot hold the small vacuum or pressure change expected during the leak test.
P0562: System voltage low
انخفض جهد النظام إلى أقل من المستوى المتوقع من وحدة التحكم الإلكترونية أثناء التشغيل.
P0720: Output speed sensor circuit malfunction
The transmission controller does not receive a plausible output shaft speed signal.
P2002: Diesel particulate filter efficiency below threshold
The ECU calculates that particulate-filter performance is below its required threshold.
P2008: Intake manifold runner control circuit open
The ECU detects an open circuit in the intake runner or swirl-flap control system.
P2015: Intake-manifold runner position range / performance
The intake-runner position signal is outside the range expected by the controller.
P204F: Reductant system performance
لا يلبي نظام الاختزال الأداء المتوقع من قبل وحدة التحكم في الانبعاثات.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
لا يعمل نظام SCR على تقليل انبعاثات NOx بشكل فعال كما تتوقع وحدة التحكم الإلكترونية.
P2135: Throttle position sensor correlation
The redundant throttle-position signals disagree beyond the permitted tolerance.
P2181: Cooling system performance
The coolant temperature behavior is outside the expected warm-up or operating range.
P2187: System too lean at idle, bank 1
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية حالة الهزيل بشكل رئيسي في وضع الخمول، حيث يكون لتسربات الهواء الصغيرة تأثير أكبر على التحكم في الخليط.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
The upstream oxygen sensor on bank 1 remains at a lean indication despite ECU correction.
P2201: NOx sensor circuit range / performance
إشارة مستشعر NOx أو سلوك وحدة التحكم الخاصة بها خارج نطاق التشغيل المتوقع.
P2263: Turbocharger boost-system performance
نظام الشحن التوربيني الكامل لا ينتج أو يتحكم في التعزيز كما هو متوقع.
P2279: Intake air system leak
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية دخول الهواء الزائد غير المقيس إلى نظام السحب.
P2293: Fuel pressure regulator 2 performance
The high-pressure fuel regulator cannot maintain the pressure requested by the ECU.
P242F: Diesel particulate filter ash accumulation
The ECU has calculated excessive ash or restriction in the diesel particulate filter.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
إشارة الضغط المستخدمة لحساب تقييد DPF غير قابلة للتصديق أو خارج النطاق.
P2458: DPF regeneration duration
استغرق تجديد مرشح جسيمات الديزل وقتًا طويلاً جدًا أو لم يكتمل كما هو متوقع.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أن عملية تجديد DPF تحدث بشكل متكرر أكثر من المتوقع.