Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
39 results
Showing matches for "2.0TDI".
P0302: Cylinder 2 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 2.
P261A: Coolant pump B control circuit open
The ECU detects an open circuit in an auxiliary or electrically driven coolant-pump circuit.
C1112: ABS pump motor or supply circuit fault
The brake-control module detects a fault in the ABS pump motor circuit or its power supply.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
Het MAF-sensorsignaal is lager dan verwacht voor het motortoerental en de belasting.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
P0128: Coolant thermostat below regulating temperature
Het duurt te lang voordat de motor de verwachte bedrijfstemperatuur bereikt of draait koeler dan de ECU verwacht.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
Het stroomafwaartse verwarmingscircuit van de zuurstofsensor bereikt niet de verwachte werking.
P0172: System too rich, bank 1
De brandstoftrim heeft een rijke drempel bereikt omdat de ECU meer brandstof verwijdert dan verwacht.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
The engine controller recorded coolant temperature above its safe operating threshold.
P0234: Turbocharger overboost condition
De turbodruk overschreed het toegestane doel van de ECU voor de bedrijfsomstandigheden.
P0236: Turbo boost sensor range / performance
The charge-pressure signal is outside the expected range or disagrees with operating conditions.
P0299: Turbocharger underboost condition
De motor produceerde niet de door de controller gevraagde vuldruk.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
De ECU ontvangt geen plausibel signaal van het pingelsensorcircuit.
P0402: Exhaust-gas recirculation flow excessive
De ECU detecteert meer EGR-debiet dan gevraagd, vaak omdat de klep niet correct sluit.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0442: EVAP system small leak detected
The fuel-vapor system cannot hold the small vacuum or pressure change expected during the leak test.
P0562: System voltage low
De systeemspanning daalde onder het niveau dat de ECU tijdens bedrijf verwachtte.
P2002: Diesel particulate filter efficiency below threshold
The ECU calculates that particulate-filter performance is below its required threshold.
P2008: Intake manifold runner control circuit open
The ECU detects an open circuit in the intake runner or swirl-flap control system.
P2015: Intake-manifold runner position range / performance
The intake-runner position signal is outside the range expected by the controller.
P204F: Reductant system performance
Het reductiemiddelsysteem voldoet niet aan de prestaties die door de emissiecontroleur worden verwacht.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
Het SCR-systeem vermindert de NOx-emissies niet zo effectief als de ECU verwacht.
P2135: Throttle position sensor correlation
The redundant throttle-position signals disagree beyond the permitted tolerance.
P2181: Cooling system performance
The coolant temperature behavior is outside the expected warm-up or operating range.
P2187: System too lean at idle, bank 1
De ECU detecteert een magere toestand vooral bij stationair draaien, waarbij kleine luchtlekken een groter effect hebben op de mengselcontrole.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
The upstream oxygen sensor on bank 1 remains at a lean indication despite ECU correction.
P2201: NOx sensor circuit range / performance
Een NOx-sensorsignaal of het gedrag van de controller valt buiten het verwachte werkingsbereik.
P2263: Turbocharger boost-system performance
Het complete turbosysteem produceert of regelt de boost niet zoals verwacht.
P2279: Intake air system leak
De ECU detecteert extra ongedoseerde lucht die het inlaatsysteem binnendringt.
P2293: Fuel pressure regulator 2 performance
The high-pressure fuel regulator cannot maintain the pressure requested by the ECU.
P242F: Diesel particulate filter ash accumulation
The ECU has calculated excessive ash or restriction in the diesel particulate filter.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
Het druksignaal dat wordt gebruikt om de DPF-beperking te berekenen, is onwaarschijnlijk of ligt buiten bereik.
P2458: DPF regeneration duration
Een regeneratie van het roetfilter duurde te lang of verliep niet zoals verwacht.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
De ECU heeft gedetecteerd dat de DPF-regeneratie vaker voorkomt dan verwacht.
P2463: Diesel particulate filter soot accumulation
De berekende roetbelasting heeft een niveau bereikt dat een diagnose vereist voordat de normale werking kan worden voortgezet.
P2563: Turbocharger boost-control position sensor range / performance
De gerapporteerde positie van de turboactuator komt niet overeen met het gevraagde of mechanisch mogelijke bereik.