Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
49 results
Showing matches for "BMW 1-serie".
P0017: Crankshaft / camshaft timing correlation, bank 1 sensor B
The exhaust-camshaft and crankshaft signals on bank 1 are outside their expected relationship.
P0301: Cylinder 1 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 1.
P0671: Cylinder 1 glow-plug circuit
The glow-plug circuit for cylinder 1 has an electrical or current-consumption fault.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
The upstream oxygen sensor on bank 1 remains at a lean indication despite ECU correction.
P0030: Heated oxygen sensor heater control circuit, bank 1 sensor 1
De ECU detecteert een elektrische fout in het verwarmingscircuit voor de stroomopwaartse zuurstofsensor.
P261A: Coolant pump B control circuit open
The ECU detects an open circuit in an auxiliary or electrically driven coolant-pump circuit.
U0140: Lost communication with body control module
Een of meer modules hebben de communicatie met de carrosseriecontrolemodule verloren.
P0340: Camshaft position sensor circuit, bank 1
De ECU ontbreekt of kan het nokkenaspositiesignaal op bank 1 niet vertrouwen.
C1112: ABS pump motor or supply circuit fault
The brake-control module detects a fault in the ABS pump motor circuit or its power supply.
C1130: Chassis control or suspension pressure fault
Een chassis- of ophangingsregelmodule heeft een onwaarschijnlijke druk-, hoogte- of besturingsstatus gedetecteerd.
P0011: Intake camshaft timing over-advanced, bank 1
De inlaatnokkenas is geavanceerder dan de ECU verwacht voor de huidige bedrijfsomstandigheden.
P0014: Exhaust camshaft timing over-advanced, bank 1
De positie van de uitlaatnokkenas is verder gevorderd dan voorgeschreven of keert langzaam terug naar de verwachte positie.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
De ECU ziet de krukas- en nokkenassignalen buiten hun verwachte relatie.
P0101: Mass-air-flow signal range / performance
De door de MAF-sensor gerapporteerde luchtstroom komt niet overeen met de berekende bedrijfsomstandigheden van de ECU.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
Het MAF-sensorsignaal is lager dan verwacht voor het motortoerental en de belasting.
P0106: Manifold absolute pressure range / performance
The MAP sensor signal does not match the pressure expected from throttle position, boost, engine speed, and airflow.
P0113: Intake-air temperature sensor circuit high
De ECU ziet een signaal van de inlaatluchttemperatuur dat een hogere spanning heeft dan verwacht, wat vaak wordt geïnterpreteerd als een onrealistisch koude waarde.
P0118: Engine coolant temperature sensor circuit high
Het koelvloeistoftemperatuursignaal is een onwaarschijnlijk hoge spanning en wordt door de ECU vaak gelezen als extreem koude koelvloeistof.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
P0128: Coolant thermostat below regulating temperature
Het duurt te lang voordat de motor de verwachte bedrijfstemperatuur bereikt of draait koeler dan de ECU verwacht.
P0130: Oxygen sensor circuit malfunction, bank 1 sensor 1
Het stroomopwaartse signaal van de zuurstof- of lambdasensor is onwaarschijnlijk, ontbreekt of ligt buiten het door de ECU verwachte regelbereik.
P0135: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 1
Het stroomopwaartse verwarmingscircuit van de zuurstofsensor werkt niet zoals verwacht.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
Het stroomafwaartse verwarmingscircuit van de zuurstofsensor bereikt niet de verwachte werking.
P0171: System too lean, bank 1
De brandstoftrim heeft een magere drempel bereikt omdat de ECU meer brandstof toevoegt dan verwacht.
P0172: System too rich, bank 1
De brandstoftrim heeft een rijke drempel bereikt omdat de ECU meer brandstof verwijdert dan verwacht.
P0191: Fuel rail pressure sensor range / performance
The rail-pressure signal is implausible or does not follow commanded pressure correctly.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
The engine controller recorded coolant temperature above its safe operating threshold.
P0401: Exhaust-gas recirculation flow insufficient
Gemeten of afgeleide EGR-flow is lager dan de controller verwacht.
P0411: Secondary-air injection incorrect flow
The ECU does not see the expected oxygen-sensor response when the secondary-air system runs on cold start.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0441: EVAP purge flow incorrect
De stroom van het brandstofdampzuiveringssysteem komt niet overeen met het door de ECU opgedragen gedrag.
P0471: Exhaust pressure sensor range / performance
The exhaust-pressure sensor signal is implausible for engine load, speed, and DPF pressure conditions.
P0480: Cooling fan control circuit 1
The ECU cannot control or verify the primary electric cooling-fan circuit.
P0544: Exhaust-gas temperature sensor circuit, bank 1 sensor 1
The ECU sees an electrical fault in an exhaust-temperature sensor used to protect the turbo and emissions system.
P0641: Sensor reference voltage A circuit open
A shared 5-volt reference circuit for engine sensors is missing, shorted, or pulled out of range.
P0715: Input / turbine speed sensor circuit
De transmissiecontroller kan het ingangssignaal of het turbinesnelheidssignaal niet vertrouwen.