التكلفة الخفية لثرموستات الديزل العالق مفتوحاً
الثرموستات العالق على الفتح لا يسبب عادةً دراما ارتفاع الحرارة. قد يبدو العداد طبيعياً وتصل التدفئة متأخرة وتتحرك السيارة بشكل مقبول. لكن بقاء المحرك بارداً يرفع استهلاك الوقود ويعطل عمل أنظمة الانبعاثات بهدوء.
لماذا تهم الحرارة؟
يتوقع الكمبيوتر وصول سائل التبريد إلى حرارته خلال مدة محددة. في الديزل تساعد الحرارة المستقرة على الاحتراق وعمل EGR وتجديد فلتر DPF. إذا انخفضت الحرارة على الطريق السريع أو لم تصل إلى المستوى المطلوب، فقد يطول التجديد أو يفشل مراراً.
التجديد النشط المتكرر يضيف وقوداً متأخراً، ما يرفع الاستهلاك وقد يخفف زيت المحرك. لذلك قد يكون تحذير DPF نتيجة لعطل الثرموستات لا أصل المشكلة.
اختبر من بداية باردة فعلاً
قبل التشغيل قارن حرارة سائل التبريد وهواء السحب بحرارة الجو. ثم سجل البيانات داخل المدينة وعلى سرعة ثابتة. ابحث عن سخونة بطيئة جداً أو استقرار منخفض أو هبوط واضح مع السرعة وتشغيل التدفئة.
كثير من العدادات مصممة لتبقى في الوسط ضمن نطاق واسع. القراءة الحية أكثر دقة.
افحص P0128 وتاريخ تجديد DPF ومستوى السخام وارتفاع مستوى الزيت. تغيير الثرموستات غالباً معقول، لكن إهماله قد ينتهي بزيت ملوث وفلتر مكلف.