فشل PCV في محركات البنزين التوربينية: جزء صغير، أعراض كبيرة
يتحكم نظام تهوية علبة المرافق الإيجابية في الضغط داخل المحرك. في محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني، تكون هذه المهمة أصعب لأن جانب السحب يتناوب بين الضغط الفراغي والضغط المعزز.
عندما يفشل صمام PCV أو الحجاب الحاجز، يمكن للمحرك سحب الهواء أو بخار الزيت بشكل غير صحيح. وهذا يخلق أعراضًا تبدو وكأنها مشاكل أكبر في المحرك.
الأعراض الشائعة
يمكن أن يتسبب نظام PCV الفاشل في حدوث ما يلي:
- الخمول الخام
- صوت الصفير أو الهسهسة
- استهلاك النفط
- الدخان بعد الخمول
- أخطاء الخليط الهزيل
- تعزيز شكاوى التحكم
- يتسرب الزيت من زيادة ضغط علبة المرافق
لماذا يصبح التشخيص فوضويًا
يمكن أن تحاكي أخطاء PCV تسربات السحب، أو مشكلات التوربو، أو مشكلات ختم جذع الصمام، أو تآكل حلقة المكبس. الفرق هو أن فشل PCV غالبًا ما يتغير مع الفراغ الخامل وضغط علبة المرافق.
يجب أن يتضمن الفحص الأساسي الاستماع إلى ضجيج الحجاب الحاجز، والتحقق من سلوك فراغ غطاء الزيت، وقراءة أجزاء الوقود، والتأكد من الجزء الصحيح المنقح لتوليد المحرك.
الوجبات الجاهزة للمشتري
لا تتجاهل رائحة الخمول أو رائحة الزيت لمجرد أن السيارة تسير بشكل جيد. يمكن أن تكون مشكلة PCV رخيصة مقارنة بتلف المحرك الداخلي، ولكن فقط إذا تم تشخيصها مبكرًا ولم يتم تركها لأختام الضغط والتحكم في الزيت وتصحيح الخليط.