Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
55 results
Showing matches for "الفئة الإلكترونية".
Mercedes-Benz Brand Hub
تحليل موثوقية Mercedes-Benz، والمشكلات الشائعة، وأدلة الشراء، ورؤى الملكية القائمة على الهندسة.
2019 Mercedes-Benz C-Class Reliability and Buying Guide
دليل مركّز لموثوقية الفئة W205 C لعام 2019، وسلوك 9G-Tronic، وانبعاثات الديزل، والإلكترونيات، وفحوصات السيارات المستعملة.
P2135: Throttle position sensor correlation
The redundant throttle-position signals disagree beyond the permitted tolerance.
DSG مقابل محول عزم الدوران: أيهما أكثر أمانًا؟
مقارنة عملية بين القابض المزدوج ومحول عزم الدوران من خلال سلوك السرعة المنخفضة، وتاريخ الخدمة، وبيانات المسح، والتعرض للإصلاح.
Mercedes-Benz 9G-ترونيك
ناقل حركة أوتوماتيكي فعال بتسع سرعات يحتاج إلى خدمة سلسة صحيحة وسياق برمجي واختبار دقيق للسرعة المنخفضة.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
U0100: Lost communication with engine control module
توقفت وحدة واحدة أو أكثر عن تلقي الرسائل المتوقعة من وحدة تحكم المحرك.
P0011: Intake camshaft timing over-advanced, bank 1
يعد عمود الحدبات المدخول أكثر تقدمًا مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل الحالية.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
ترى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات العمود المرفقي وعمود الحدبات خارج علاقتهما المتوقعة.
P0030: Heated oxygen sensor heater control circuit, bank 1 sensor 1
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية عطلًا كهربائيًا في دائرة السخان لمستشعر الأكسجين المنبع.
P0093: Large fuel-system leak detected
ينخفض ضغط الوقود بمعدل تفسره وحدة التحكم الإلكترونية على أنه تسرب كبير أو خسارة داخلية مفرطة.
P0101: Mass-air-flow signal range / performance
تدفق الهواء الذي أبلغ عنه مستشعر MAF لا يتوافق مع ظروف التشغيل المحسوبة لوحدة التحكم الإلكترونية.
P0113: Intake-air temperature sensor circuit high
ترى وحدة التحكم الإلكترونية إشارة لدرجة حرارة الهواء الداخل ذات جهد أعلى من المتوقع، وغالبًا ما يتم تفسيرها على أنها قراءة باردة غير واقعية.
P0118: Engine coolant temperature sensor circuit high
إشارة درجة حرارة سائل التبريد عبارة عن جهد عالي بشكل غير معقول، وغالبًا ما تقرأها وحدة التحكم الإلكترونية على أنها سائل تبريد شديد البرودة.
P0128: Coolant thermostat below regulating temperature
يستغرق المحرك وقتًا طويلاً جدًا للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المتوقعة أو أنه يعمل بشكل أكثر برودة مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية.
P0130: Oxygen sensor circuit malfunction, bank 1 sensor 1
إشارة مستشعر الأكسجين أو مستشعر لامدا غير قابلة للتصديق أو مفقودة أو خارج نطاق التحكم المتوقع من قبل وحدة التحكم الإلكترونية.
P0171: System too lean, bank 1
لقد وصل تقليم الوقود إلى الحد الأدنى لأن وحدة التحكم الإلكترونية تضيف وقودًا أكثر من المتوقع.
P0172: System too rich, bank 1
لقد وصل تقليم الوقود إلى عتبة غنية لأن وحدة التحكم الإلكترونية تزيل وقودًا أكثر من المتوقع.
P0234: Turbocharger overboost condition
تجاوز الضغط المعزز الهدف المسموح به لوحدة التحكم الإلكترونية في حالة التشغيل.
P0301: Cylinder 1 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أخطاء احتراق متكررة في الأسطوانة 1.
P0302: Cylinder 2 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية حدوث خلل متكرر في عملية الاحتراق في الأسطوانة 2.
P0303: Cylinder 3 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية حدوث خلل متكرر في عملية الاحتراق في الأسطوانة رقم 3.
P0304: Cylinder 4 misfire detected
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية حدوث خلل متكرر في عملية الاحتراق في الأسطوانة رقم 4.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
لا تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارة معقولة من دائرة مستشعر الضرب.
P0335: Crankshaft position sensor circuit
وحدة التحكم الإلكترونية مفقودة أو لا يمكنها الوثوق بإشارة موضع العمود المرفقي.
P0340: Camshaft position sensor circuit, bank 1
وحدة التحكم الإلكترونية مفقودة أو لا يمكنها الوثوق بإشارة موضع عمود الحدبات على الضفة 1.
P0402: Exhaust-gas recirculation flow excessive
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية تدفق EGR أكبر من المطلوب، غالبًا بسبب عدم إغلاق الصمام بشكل صحيح.
P0441: EVAP purge flow incorrect
لا يتوافق تدفق نظام تطهير بخار الوقود مع السلوك الموجه لوحدة التحكم الإلكترونية.
P0456: EVAP system very small leak detected
يحتوي نظام بخار الوقود على تسرب صغير جدًا أثناء اختبار تسرب وحدة التحكم الإلكترونية.
P0507: Idle control system RPM higher than expected
تكون سرعة التباطؤ أعلى من هدف وحدة التحكم الإلكترونية بعد وصولها إلى حد تصحيح التحكم الطبيعي.
P0562: System voltage low
انخفض جهد النظام إلى أقل من المستوى المتوقع من وحدة التحكم الإلكترونية أثناء التشغيل.
P1101: Intake airflow system performance
لا يتطابق تدفق الهواء المقاس مع نموذج وحدة التحكم الإلكترونية عبر نطاق التشغيل المتوقع.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
لا يعمل نظام SCR على تقليل انبعاثات NOx بشكل فعال كما تتوقع وحدة التحكم الإلكترونية.
P2187: System too lean at idle, bank 1
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية حالة الهزيل بشكل رئيسي في وضع الخمول، حيث يكون لتسربات الهواء الصغيرة تأثير أكبر على التحكم في الخليط.
P2279: Intake air system leak
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية دخول الهواء الزائد غير المقيس إلى نظام السحب.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أن عملية تجديد DPF تحدث بشكل متكرر أكثر من المتوقع.