Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
51 results
Showing matches for "مستشعر NOx".
P2201: NOx sensor circuit range / performance
إشارة مستشعر NOx أو سلوك وحدة التحكم الخاصة بها خارج نطاق التشغيل المتوقع.
أخطاء AdBlue وNOx: ما يجب أن يعرفه مشترو الديزل المعاصرون
دليل فني عملي لأنظمة SCR، وأجهزة استشعار NOx، ومضخات AdBlue، وتحذيرات العد التنازلي، ولماذا يمكن أن تصبح أخطاء انبعاثات الديزل باهظة الثمن.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
لا يعمل نظام SCR على تقليل انبعاثات NOx بشكل فعال كما تتوقع وحدة التحكم الإلكترونية.
P2BA9: NOx exceedance due to insufficient reductant quality
يقوم نظام SCR بحساب انبعاثات NOx المفرطة المرتبطة بجودة الاختزال أو أداء الجرعات.
P204F: Reductant system performance
لا يلبي نظام الاختزال الأداء المتوقع من قبل وحدة التحكم في الانبعاثات.
P0030: Heated oxygen sensor heater control circuit, bank 1 sensor 1
تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية عطلًا كهربائيًا في دائرة السخان لمستشعر الأكسجين المنبع.
P0101: Mass-air-flow signal range / performance
تدفق الهواء الذي أبلغ عنه مستشعر MAF لا يتوافق مع ظروف التشغيل المحسوبة لوحدة التحكم الإلكترونية.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
إشارة مستشعر MAF أقل من المتوقع بالنسبة لسرعة المحرك والحمل.
P0130: Oxygen sensor circuit malfunction, bank 1 sensor 1
إشارة مستشعر الأكسجين أو مستشعر لامدا غير قابلة للتصديق أو مفقودة أو خارج نطاق التحكم المتوقع من قبل وحدة التحكم الإلكترونية.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
دائرة سخان مستشعر الأكسجين في اتجاه مجرى النهر لا تصل إلى التشغيل المتوقع.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
لا تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارة معقولة من دائرة مستشعر الضرب.
2019 Mercedes-Benz C-Class Reliability and Buying Guide
دليل مركّز لموثوقية الفئة W205 C لعام 2019، وسلوك 9G-Tronic، وانبعاثات الديزل، والإلكترونيات، وفحوصات السيارات المستعملة.
Mercedes-Benz Brand Hub
تحليل موثوقية Mercedes-Benz، والمشكلات الشائعة، وأدلة الشراء، ورؤى الملكية القائمة على الهندسة.
Mercedes-Benz OM651
يستخدم الديزل على نطاق واسع مع أساسيات قوية ولكن له تبعيات ذات معنى على الحاقن والتوقيت والتبريد ونظام الانبعاثات.
P0014: Exhaust camshaft timing over-advanced, bank 1
يكون موضع عمود كامات العادم متقدمًا أكثر مما هو مطلوب أو يكون بطيئًا في العودة إلى الموضع المتوقع.
P0106: Manifold absolute pressure range / performance
The MAP sensor signal does not match the pressure expected from throttle position, boost, engine speed, and airflow.
P0113: Intake-air temperature sensor circuit high
ترى وحدة التحكم الإلكترونية إشارة لدرجة حرارة الهواء الداخل ذات جهد أعلى من المتوقع، وغالبًا ما يتم تفسيرها على أنها قراءة باردة غير واقعية.
P0118: Engine coolant temperature sensor circuit high
إشارة درجة حرارة سائل التبريد عبارة عن جهد عالي بشكل غير معقول، وغالبًا ما تقرأها وحدة التحكم الإلكترونية على أنها سائل تبريد شديد البرودة.
P0191: Fuel rail pressure sensor range / performance
The rail-pressure signal is implausible or does not follow commanded pressure correctly.
P0236: Turbo boost sensor range / performance
The charge-pressure signal is outside the expected range or disagrees with operating conditions.
P0335: Crankshaft position sensor circuit
وحدة التحكم الإلكترونية مفقودة أو لا يمكنها الوثوق بإشارة موضع العمود المرفقي.
P0340: Camshaft position sensor circuit, bank 1
وحدة التحكم الإلكترونية مفقودة أو لا يمكنها الوثوق بإشارة موضع عمود الحدبات على الضفة 1.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0544: Exhaust-gas temperature sensor circuit, bank 1 sensor 1
The ECU sees an electrical fault in an exhaust-temperature sensor used to protect the turbo and emissions system.
P0715: Input / turbine speed sensor circuit
لا يمكن لوحدة التحكم في ناقل الحركة أن تثق في إشارة الإدخال أو سرعة التوربين.
P2015: Intake-manifold runner position range / performance
The intake-runner position signal is outside the range expected by the controller.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
The upstream oxygen sensor on bank 1 remains at a lean indication despite ECU correction.
P2458: DPF regeneration duration
استغرق تجديد مرشح جسيمات الديزل وقتًا طويلاً جدًا أو لم يكتمل كما هو متوقع.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أن عملية تجديد DPF تحدث بشكل متكرر أكثر من المتوقع.
P2463: Diesel particulate filter soot accumulation
لقد وصل تحميل السخام المحسوب إلى المستوى الذي يتطلب التشخيص قبل أن يستمر التشغيل العادي.
P2563: Turbocharger boost-control position sensor range / performance
لا يتطابق موضع مشغل التوربو المُبلغ عنه مع النطاق المطلوب أو الممكن ميكانيكيًا.
P0135: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 1
دائرة سخان مستشعر الأكسجين في المنبع لا تعمل كما هو متوقع.
لماذا يستحق إجراء فحص ما قبل الشراء كل هذا العناء
يمكن أن يكشف الفحص التشخيصي قبل الشراء عن الأخطاء المخزنة ومشكلات الانبعاثات وأنماط المستشعر والمشكلات التي تم حلها مؤخرًا.
BMW B47 DPF وEGR إشارات الشراء
كيفية فحص ديزل BMW B47 مستعمل لتحميل DPF، وتاريخ EGR، وأخطاء التبريد، والاستخدام في الرحلات القصيرة، والأدلة التشخيصية الضعيفة.
BMW B48 إشارات الملكية: ما الذي يجب فحصه قبل الشراء
فحص B48 عملي يغطي استقرار التبريد، وتسربات الزيت، وجودة الإشعال، وسلوك التعزيز، وتاريخ الخدمة، والأدلة التشخيصية.
BMW N47 vs B47: ما هو وقود الديزل الأكثر أمانًا للشراء؟
المقارنة الهندسية بين BMW N47 وB47: الموثوقية ونقاط الفشل وما يجب التحقق منه قبل الشراء.