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Guides par annee-modele

Voyez comment une annee de production precise change le profil de fiabilite d'un modele.

Annee la plus solide de ce guide
2020 Série BMW 3 | 78/100

Chronologie de fiabilite

Comparer les annees-modele

2018 Série BMW 3

75

L'une des années F30 les plus matures. Le choix du moteur, l’état du refroidissement, les fuites d’huile et les preuves d’entretien ZF restent plus importants que le niveau de finition.

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2020 Série BMW 3

78

Une Série 3 moderne et convaincante lorsque l'historique du logiciel, l'intégrité du refroidissement et l'entretien complet sont confirmés.

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2018 | Production tardive du F30

Série BMW 3

75
/100

L'une des années F30 les plus matures. Le choix du moteur, l’état du refroidissement, les fuites d’huile et les preuves d’entretien ZF restent plus importants que le niveau de finition.

2020 | Première production du G20

Série BMW 3

78
/100

Une Série 3 moderne et convaincante lorsque l'historique du logiciel, l'intégrité du refroidissement et l'entretien complet sont confirmés.

2019 | W205 lifting

Mercedes-Benz Classe C

73
/100

Le W205 facelift est raffiné et mature, mais la qualité de l'analyse et la vérification du système d'émission décident s'il s'agit d'un achat serein.

2018 | B9

TTTOKEN0FIN A4

74
/100

Une année B9 raffinée avec des fondamentaux solides. Le code moteur exact, l’intégrité du refroidissement, le comportement de l’huile et l’historique de la boîte de vitesses contrôlent toujours le risque.

2020 | B9 lifting

TTTOKEN0FIN A4

77
/100

Un choix B9 mature avec une technologie améliorée. Un refroidissement propre, des logiciels, une boîte de vitesses et des dossiers d'entretien en font l'une des années A4 les plus solides couvertes.

2019 | Golf Mk7.5

Volkswagen Golf

76
/100

A mature Golf year and a strong all-round used buy when the exact drivetrain has been maintained correctly.

2017 | Golf Mk7

Volkswagen Golf

72
/100

Une année Golf bien comprise et largement soutenue. Le type DSG, l'historique de refroidissement, le code moteur exact et le modèle d'utilisation restent déterminants.

2019 | Première production du G05

TTTOKEN0FIN X5

71
/100

Très performant, mais la complexité rend essentielle une inspection complète du système. Un bon moteur ne peut pas compenser une électronique ou une suspension négligée du châssis.

2020 | Pré-lifting FY

TTTOKEN0FIN Q5

72
/100

Un SUV haut de gamme raffiné dont le risque dépend de l’identification de la transmission, de l’état du refroidissement, de l’entretien de la boîte de vitesses et de l’état électronique.

2020 | Deuxième génération

Volkswagen Tiguan

70
/100

Un SUV familial pratique qui peut être un achat judicieux, à condition que DSG, le refroidissement, les émissions et l'entretien 4Motion soient vérifiés.

2020 | Production tardive des F32/F36

Série BMW 4

74
/100

Une Série 4 mature de dernière génération. Il est plus performant lorsque l'état du refroidissement, les fuites d'huile, la qualité des pneus et les preuves d'entretien ZF sont claires.

2020 | Lifting G11/G12

Série BMW 7

70
/100

Un produit phare raffiné lorsqu'il est correctement entretenu. L’achat n’a de sens qu’après des analyses de modules propres, un équipement de luxe fonctionnel et un entretien documenté de la suspension et des fluides.

2021 | F48 lifting

TTTOKEN0FIN X1

73
/100

Un SUV BMW compact et utile avec un matériel mature. Il est préférable de l'acheter avec des données d'émissions claires, des pneus adaptés et un comportement fluide de la boîte de vitesses.

2020 | Première production du C118

Mercedes-Benz CLA

71
/100

Un CLA moderne et élégant qui nécessite un travail de diagnostic approprié. Le comportement de la boîte de vitesses, l’état de la batterie, l’électronique et les données sur les émissions déterminent s’il s’agit d’un achat serein.

2020 | Première production du H247

Mercedes-Benz GLA

70
/100

Une génération GLA plus pratique, mais les premiers composants électroniques modernes et le comportement DCT nécessitent une analyse minutieuse et un essai routier approprié.

2019 | Première production du W167

Mercedes-Benz GLE

69
/100

Un SUV confortable et performant, mais la complexité initiale du W167 rend les diagnostics essentiels. La suspension, l’électronique, les pneus, les freins et les systèmes antipollution ont besoin d’une preuve.

2019 | GB deuxième génération

TTTOKEN0FIN A1

72
/100

A modern small Audi that is best judged by drivetrain and city-use wear. Clean service records and smooth S tronic behavior are more important than trim.

2020 | F3 deuxième génération

TTTOKEN0FIN Q3

71
/100

Un SUV compact bien équilibré lorsque les détails de la transmission sont connus. Le service S tronic, l'historique Haldex, l'état du refroidissement et les données d'analyse déterminent le risque.

2019 | Première génération

Volkswagen Artéon

72
/100

Un fastback de grande valeur lorsqu'il est entretenu correctement. Le DSG, le refroidissement, les émissions, le Haldex et l'électronique riche en options nécessitent le même sérieux que les concurrents haut de gamme.

2021 | Première génération

Volkswagen T-Roc

73
/100

Un crossover compact judicieux lorsqu’il est acheté avec des enregistrements clairs. Il est plus puissant qu'un simple TSI ou un diesel documenté avec des contrôles propres et des contrôles de refroidissement.

2021 | Marché de la fin des F22/F23 et des premiers Gran Coupé

Série BMW 2

73
/100

Une solide compacte TTTOKEN0FIN d'année lorsque la voiture est standard, entretenue et exempte de symptômes de refroidissement ou de boîte de vitesses.

2020 | Première production du G06

TTTOKEN0FIN X6

68
/100

Un grand SUV souhaitable, mais dont la possession précoce doit être abordée avec des diagnostics complets et un budget d'entretien premium.

2020 | W247

Mercedes-Benz Classe B

70
/100

Une Mercedes compacte et pratique qui est la plus puissante avec des analyses de modules propres, un comportement DCT fluide et un historique d'entretien complet.

2020 | Première génération

TTTOKEN0FIN Q8

67
/100

A high-tech SUV that needs complete diagnostics before purchase. The cleanest cars have boring invoices and no unresolved chassis or electronics faults.