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41 results
Showing matches for "Série BMW 2".
P0302: Cylinder 2 misfire detected
L'ECU a détecté des ratés de combustion répétés sur le cylindre 2.
P029E: NOx sensor 2 circuit range / performance
Le signal du capteur NOx en aval est en dehors de la plage attendue par le système SCR.
P261A: Coolant pump B control circuit open
The ECU detects an open circuit in an auxiliary or electrically driven coolant-pump circuit.
C1112: ABS pump motor or supply circuit fault
The brake-control module detects a fault in the ABS pump motor circuit or its power supply.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
Le signal du capteur MAF est inférieur à celui prévu pour le régime moteur et la charge.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
P0128: Coolant thermostat below regulating temperature
Le moteur met trop de temps à atteindre la température de fonctionnement prévue ou tourne à une température inférieure à celle prévue par l'ECU.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
Le circuit de chauffage du capteur d’oxygène en aval n’atteint pas le fonctionnement prévu.
P0172: System too rich, bank 1
La compensation du carburant a atteint un seuil élevé car l'ECU élimine plus de carburant que prévu.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
Le contrôleur du moteur a enregistré une température du liquide de refroidissement supérieure à son seuil de fonctionnement sûr.
P0234: Turbocharger overboost condition
La pression de suralimentation a dépassé la cible autorisée par l'ECU pour les conditions de fonctionnement.
P0236: Turbo boost sensor range / performance
The charge-pressure signal is outside the expected range or disagrees with operating conditions.
P0299: Turbocharger underboost condition
Le moteur n'a pas produit la pression de suralimentation demandée par le contrôleur.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
L'ECU ne reçoit pas de signal plausible du circuit du capteur de cliquetis.
P0402: Exhaust-gas recirculation flow excessive
L'ECU détecte un débit EGR supérieur à celui demandé, souvent parce que la vanne ne se ferme pas correctement.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0442: EVAP system small leak detected
The fuel-vapor system cannot hold the small vacuum or pressure change expected during the leak test.
P0562: System voltage low
La tension du système est tombée en dessous du niveau attendu par l'ECU pendant le fonctionnement.
P0720: Output speed sensor circuit malfunction
Le contrôleur de transmission ne reçoit pas de signal plausible de vitesse de l’arbre de sortie.
P2002: Diesel particulate filter efficiency below threshold
The ECU calculates that particulate-filter performance is below its required threshold.
P2008: Intake manifold runner control circuit open
The ECU detects an open circuit in the intake runner or swirl-flap control system.
P2015: Intake-manifold runner position range / performance
The intake-runner position signal is outside the range expected by the controller.
P204F: Reductant system performance
Le système réducteur ne répond pas aux performances attendues par le contrôleur des émissions.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
Le système SCR ne réduit pas les émissions du NOx aussi efficacement que le prévoit l'ECU.
P2135: Throttle position sensor correlation
The redundant throttle-position signals disagree beyond the permitted tolerance.
P2181: Cooling system performance
The coolant temperature behavior is outside the expected warm-up or operating range.
P2187: System too lean at idle, bank 1
L'ECU détecte une condition pauvre principalement au ralenti, où de petites fuites d'air ont un effet plus important sur le contrôle du mélange.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
Le capteur d'oxygène en amont de la banque 1 reste en indication pauvre malgré la correction de l'ECU.
P2201: NOx sensor circuit range / performance
Un signal de capteur NOx ou le comportement de son contrôleur est en dehors de la plage de fonctionnement attendue.
P2263: Turbocharger boost-system performance
Le système de turbocompression complet ne produit ou ne contrôle pas la poussée comme prévu.
P2279: Intake air system leak
L'ECU détecte de l'air supplémentaire non mesuré entrant dans le système d'admission.
P2293: Fuel pressure regulator 2 performance
The high-pressure fuel regulator cannot maintain the pressure requested by the ECU.
P242F: Diesel particulate filter ash accumulation
L'ECU a calculé un excès de cendres ou une obstruction dans le filtre à particules diesel.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
Le signal de pression utilisé pour calculer la restriction DPF est invraisemblable ou hors plage.
P2458: DPF regeneration duration
Une régénération du filtre à particules diesel a pris trop de temps ou ne s'est pas déroulée comme prévu.
P2459: Diesel particulate filter regeneration frequency
L'ECU a détecté que la régénération DPF se produit plus fréquemment que prévu.