DPF Regeneratie versus verstopping: lees het bewijsmateriaal voordat u onderdelen vervangt
Een dieselpartikelfilter vangt roet op en verhoogt periodiek de temperatuur van de uitlaatgassen om een groot deel van dat roet te verbranden. Dit proces is regeneratie.
Regeneratie kan niet alles verwijderen. Niet-brandbare as hoopt zich op tijdens langdurig gebruik, terwijl defecte sensoren, korte ritten, motorstoringen of overmatige roetproductie de normale regeneratie kunnen onderbreken.
Roet en as zijn verschillend
De roetbelasting verandert tijdens het rijden en kan vaak worden verminderd door succesvolle regeneratie als het systeem gezond is. As is een langdurig residu dat uiteindelijk een professionele reiniging of filtervervanging vereist.
Een scantoolpercentage zonder context kan misleidend zijn. Het diagnostische beeld kan het volgende omvatten:
- Berekende roetmassa
- Gemeten of gemodelleerde asbelasting
- Verschildruk bij stationair en verhoogd toerental
- Afstand sinds de laatste succesvolle regeneratie
- Uitlaatgastemperaturen
- Regeneratieverzoek of remmingsstatus
- Gerelateerde EGR-, boost-, injector-, gloeisysteem- of temperatuursensorfouten
Voer geen regeneratie uit als het oliepeil onveilig is, het filter ernstig verstopt is, de temperatuurmeting onbetrouwbaar is of een motorstoring ongecontroleerde roet veroorzaakt.
Waarom korte ritten problemen veroorzaken
Herhaalde koude ritten kunnen eindigen voordat de regeneratieomstandigheden zijn bereikt of voordat een actief evenement eindigt. Onderbroken gebeurtenissen kunnen het brandstofverbruik verhogen en op sommige systemen bijdragen aan brandstofverdunning van de motorolie.
De oplossing is niet eenvoudigweg 'hard rijden'. De motor moet eerst mechanisch gezond zijn en vrij zijn van gebreken die regeneratie verhinderen.
Verschildruk is belangrijk
Druk over het filter kan een verstopping aangeven, maar slangen en sensoren kunnen liggen. Gespleten, geblokkeerde, omgekeerde of door hitte beschadigde drukleidingen kunnen onwaarschijnlijke metingen opleveren.
Vergelijk het drukgedrag met het motortoerental, de roetberekening, de uitlaatgastemperatuur en de bekende goede specificaties voor het exacte voertuig.
Een beperkte DPF kan het resultaat zijn in plaats van de hoofdoorzaak. Controleer het gedrag van de thermostaat, de injectoren, de turbolekken, de werking van de EGR, het olieverbruik, de sensoren en het rijpatroon.
Kopersbegeleiding
Voordat u een diesel met een DPF-waarschuwingsgeschiedenis koopt, vraagt u om het storingsrapport en het reparatiebewijs. Een recent gereinigd filter zonder correctie van de belastingsoorzaak kan opnieuw verstopt raken.
De diagnose moet zowel de toestand van het filter verklaren als de reden waarom het die toestand heeft bereikt.