Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
Browse all
Start with a popular topic or browse by type.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
De ECU ziet de krukas- en nokkenassignalen buiten hun verwachte relatie.
P0087: Fuel rail pressure too low
De gemeten brandstofdruk daalde tot onder de door de motorcontroller gevraagde druk.
P0101: Mass-air-flow signal range / performance
De door de MAF-sensor gerapporteerde luchtstroom komt niet overeen met de berekende bedrijfsomstandigheden van de ECU.
P0171: System too lean, bank 1
De brandstoftrim heeft een magere drempel bereikt omdat de ECU meer brandstof toevoegt dan verwacht.
P0234: Turbocharger overboost condition
De turbodruk overschreed het toegestane doel van de ECU voor de bedrijfsomstandigheden.
P0299: Turbocharger underboost condition
De motor produceerde niet de door de controller gevraagde vuldruk.
P0300: Random / multiple-cylinder misfire
Misfires komen voor over meer dan één cilinder of zonder één consistent cilinderpatroon.
P0401: Exhaust-gas recirculation flow insufficient
Gemeten of afgeleide EGR-flow is lager dan de controller verwacht.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P2002: Diesel particulate filter efficiency below threshold
The ECU calculates that particulate-filter performance is below its required threshold.
P2015: Intake-manifold runner position range / performance
The intake-runner position signal is outside the range expected by the controller.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
Het SCR-systeem vermindert de NOx-emissies niet zo effectief als de ECU verwacht.
P204F: Reductant system performance
Het reductiemiddelsysteem voldoet niet aan de prestaties die door de emissiecontroleur worden verwacht.
P2201: NOx sensor circuit range / performance
Een NOx-sensorsignaal of het gedrag van de controller valt buiten het verwachte werkingsbereik.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
Het druksignaal dat wordt gebruikt om de DPF-beperking te berekenen, is onwaarschijnlijk of ligt buiten bereik.
P2458: DPF regeneration duration
Een regeneratie van het roetfilter duurde te lang of verliep niet zoals verwacht.
P2463: Diesel particulate filter soot accumulation
De berekende roetbelasting heeft een niveau bereikt dat een diagnose vereist voordat de normale werking kan worden voortgezet.
U0100: Lost communication with engine control module
Een of meer modules ontvingen geen verwachte berichten meer van de motorcontroller.