Comment établir un budget après l'achat d'une voiture allemande d'occasion
Le prix d’achat ne correspond pas au coût réel de la première année.
Le coût réel est le prix d’achat plus les travaux nécessaires pour rendre la voiture connue, stable et sûre. Cela est particulièrement vrai avec les modèles BMW, Mercedes-Benz, Audi et Volkswagen d'occasion, car une voiture peut se sentir bien tout en transportant silencieusement des liquides en retard, des pièces de refroidissement vieillissantes, une faible tension de batterie ou des lacunes d'entretien de la boîte de vitesses.
L'état d'esprit de la première année
Votre premier objectif n’est pas de rendre la voiture parfaite. Votre premier objectif est de supprimer l’incertitude.
Cela signifie construire une base de référence mécanique. Une fois que vous connaissez l’état des fluides, des pneus, des freins, de la batterie, du système de refroidissement, des points de fuite et de l’état du diagnostic, la voiture devient plus facile à faire confiance et moins chère à planifier.
Si le prix demandé utilise tout votre budget, la voiture est probablement trop chère pour vous, même si le prix d'achat semble juste.
Domaines budgétaires de la première année
Prévoyez :
- Fluides et filtres
- Pneus si l'âge ou la qualité est mauvaise
- Plaquettes, disques et liquide de frein
- Batterie si faible ou vieille
- Analyse diagnostique
- Réparation de fuite d'huile/liquide de refroidissement
- Inspection du système de refroidissement
- Service de boîte de vitesses si sans papiers
Même une bonne voiture peut nécessiter un entretien de rattrapage.
Que faire en premier
Commencez par le travail qui évite les mauvaises décisions :
- Analyse de diagnostic complète après un essai routier approprié
- Huile moteur et filtres si le dernier entretien n'est pas clair
- Liquide de frein si la date est inconnue
- Test de la batterie et du système de charge
- Inspection de l'âge des pneus, de la bande de roulement, de la marque et du motif d'usure
- Contrôle du niveau de liquide de refroidissement, des résidus, des fuites et du comportement du chauffage
- Révision de service de boîte de vitesses/DSG/Haldex le cas échéant
Cet ordre est important car il vous donne des informations. Une analyse peut révéler des émissions ou des priorités de boîte de vitesses. L'usure des pneus peut révéler des problèmes de suspension ou d'alignement. Les résidus de liquide de refroidissement peuvent révéler une défaillance en développement avant de vous bloquer.
Qu'est-ce qui peut attendre
Certains travaux peuvent attendre si la voiture est sûre et stable :
- Améliorations cosmétiques
- Changements de roues
- TTTOKEN0ENFaire des mises à niveau
- Réglage
- Correction de peinture
- Les garnitures intérieures sont rafraîchies
- Accessoires pratiques non critiques
Il n’y a rien de mal à s’approprier sa voiture. Faites-le simplement après la ligne de base mécanique. Dépenser en apparence avant les fluides, les pneus, les freins ou les diagnostics est la raison pour laquelle la propriété devient rapidement stressante.
Le coût caché des exemples bon marché
Une voiture allemande bon marché n’est pas toujours une bonne affaire. Parfois, il s’agit d’une voiture dont l’ancien propriétaire a arrêté de dépenser de l’argent exactement au moment où vous êtes sur le point de démarrer.
Les coûts de rattrapage courants comprennent :
- Quatre pneus de qualité
- Freins avant et arrière
- Remplacement de la batterie
- Fuites d'huile
- Plastiques pour systèmes de refroidissement
- Service boîte de vitesses ou DSG
- Bras de suspension et alignement
- Diagnostic des émissions diesel
Si plusieurs de ces véhicules sont dus en même temps, la voiture bon marché peut devenir plus chère qu'un exemplaire mieux entretenu.
Une voiture est abordable lorsque vous pouvez l’acheter, l’entretenir, la réparer, l’assurer et dormir tranquillement. Le prix de l’annonce n’en représente qu’une partie.
Quelle quantité faut-il garder de côté ?
Il n’y a pas de numéro unique car le modèle, l’âge, le moteur, le marché et l’état comptent tous. Mais le principe est simple : conserver une réserve pour le premier tour de maintenance. Plus l’histoire est incomplète, plus la réserve doit être importante.
Si la voiture a des dossiers complets, des pneus de qualité, des résultats d'analyse propres, des fluides récents et aucune fuite, votre réserve peut être plus calme. Si l’historique est vague, planifiez comme si un travail différé vous attendait.
Règle pratique
Si la voiture consomme la totalité de votre budget le jour de l’achat, vous avez probablement acheté trop de voiture.
Un bon achat laisse de la place pour faire connaître la voiture. C’est cette répit de la première année qui transforme une voiture allemande d’occasion d’un rêve risqué en un projet de propriété gérable.