Pourquoi un faible kilométrage peut encore être risqué

Un faible kilométrage est une information utile, mais ce n’est pas une garantie de faible risque.

Une voiture peut avoir un faible kilométrage parce qu’elle a été utilisée avec précaution ou parce qu’elle est restée assise pendant de longues périodes, n’a effectué que de courts trajets et n’a jamais atteint la température de fonctionnement appropriée. Ces deux voitures peuvent se ressembler dans une publicité et se comporter très différemment après l’achat.

Ce que le faible kilométrage ne prouve pas

Un faible kilométrage ne prouve pas :

• Fluides frais
• Pièces en caoutchouc saines
• Comportement propre du système de carburant
• Bon historique de batterie
• Intervalles de vidange d'huile appropriés
• Des plastiques réfrigérants sains
• Aucun défaut de diagnostic mémorisé

Le temps fait encore vieillir les joints, les pneus, les batteries, le liquide de refroidissement et les plastiques. Les trajets courts peuvent également être pénibles pour l’huile, les systèmes antipollution et les batteries.

Pourquoi les voyages courts sont importants

Les trajets courts ne sont pas doux simplement parce que la vitesse est faible. Cela signifie souvent que le moteur démarre à froid, tourne à plein régime, crée de l'humidité et s'arrête avant que l'huile et le liquide de refroidissement ne se stabilisent. Les moteurs à essence peuvent diluer le carburant dans l’huile. Les moteurs diesel peuvent avoir du mal à terminer la régénération DPF. Les batteries peuvent ne jamais se recharger complètement.

Sur une voiture allemande équipée d'un turbocompresseur, d'une injection directe, d'un équipement antipollution et de nombreux modules de commande, cela compte. Le tableau de bord peut rester propre tandis que de petits problèmes s'accumulent tranquillement.

Le stockage crée ses propres défauts

Les voitures sont conçues pour se déplacer, se réchauffer, freiner, charger et faire circuler des fluides. Une voiture qui reste assise pendant des mois peut développer des défauts qu’un simple essai routier pourrait ne pas révéler.

Rechercher:

• Codes de date des anciens pneus même si la bande de roulement semble profonde
• Corrosion des disques de frein, étriers grippés ou pulsations au freinage
• Faible tension de la batterie et codes basse tension
• Tapis humides, canalisations bouchées ou odeurs de moisi
• Liquide de refroidissement, liquide de frein et huile anciens par date
• Serrures collantes, lève-vitres, toits ouvrants ou rétroviseurs

Si le vendeur dit que la voiture a été « à peine utilisée », demandez-lui où elle vivait et à quelle fréquence elle a été conduite correctement.

Que vérifier

Considérez le faible kilométrage comme une raison pour poser de meilleures questions :

• À quelle fréquence l’huile a-t-elle été changée par date ?
• La voiture a-t-elle été stockée à l'intérieur ou à l'extérieur ?
• Les pneus sont-ils vieux malgré la bande de roulement ?
• La batterie est-elle testée en bon état ?
• Y a-t-il des codes de basse tension ou d'émissions stockés ?
• La voiture a-t-elle effectué de courts trajets urbains ou des trajets plus longs par temps chaud ?
• Y a-t-il des preuves d’entretien du liquide de frein, du liquide de refroidissement, des filtres et de la boîte de vitesses ?

Comment le tarifer

Ne rejetez pas automatiquement une voiture à faible kilométrage avec quelques lacunes. Évaluez les écarts. Si la voiture a besoin de pneus parce qu'ils sont vieux, d'une batterie parce que la tension est faible, d'un entretien complet parce que l'huile est périmée et de freins parce qu'ils sont restés à l'extérieur, ce coût fait partie de la négociation.

L’erreur consiste à payer une prime de faible kilométrage, puis à payer à nouveau pour rattraper un entretien négligé.

Règle pratique

Un faible kilométrage n’est un bonus que lorsque l’historique d’entretien le prend en charge. Sans preuve, ce n'est qu'un chiffre.

La meilleure voiture n’est pas toujours celle avec le compteur kilométrique le plus bas. C’est celui dont le kilométrage, l’historique d’entretien, l’état, l’analyse de diagnostic et l’histoire du vendeur concordent tous.