Search the library
Find reliability topics fast
Search across 192 technical insights, blog posts, brand hubs, buying guides, and reliability pages by symptom, engine, gearbox, brand, or system.
58 results
Showing matches for "pre purchase".
Misfire-diagnose: spoelen, pluggen, injectoren of compressie?
Een gestructureerde manier om na te denken over mislukkingen bij Duitse auto's, van de basisprincipes van de ontsteking tot de brandstoftoevoer, luchtlekken en mechanische compressiefouten.
P0088: Fuel rail pressure too high
Measured fuel-rail pressure exceeds the value requested by the engine controller.
P0106: Manifold absolute pressure range / performance
The MAP sensor signal does not match the pressure expected from throttle position, boost, engine speed, and airflow.
P0191: Fuel rail pressure sensor range / performance
The rail-pressure signal is implausible or does not follow commanded pressure correctly.
P0471: Exhaust pressure sensor range / performance
The exhaust-pressure sensor signal is implausible for engine load, speed, and DPF pressure conditions.
P2293: Fuel pressure regulator 2 performance
The high-pressure fuel regulator cannot maintain the pressure requested by the ECU.
P2714: Pressure control solenoid D performance or stuck off
The transmission controller detects incorrect hydraulic pressure response from a pressure-control solenoid circuit.
C1130: Chassis control or suspension pressure fault
Een chassis- of ophangingsregelmodule heeft een onwaarschijnlijke druk-, hoogte- of besturingsstatus gedetecteerd.
P0087: Fuel rail pressure too low
De gemeten brandstofdruk daalde tot onder de door de motorcontroller gevraagde druk.
Waarschuwingssignalen turboactuator: Boostcontrole vóór vervanging van de turbo
Waarom boostfouten niet altijd een defecte turbo zijn, hoe actuatoren en vacuümregeling de prestaties beïnvloeden en wat kopers eerst moeten inspecteren.
P0093: Large fuel-system leak detected
De brandstofdruk daalt met een snelheid die de ECU interpreteert als een groot lek of overmatig intern verlies.
P0868: Transmission fluid pressure low
De transmissiecontroller constateert een lagere hydraulische druk dan nodig is voor een betrouwbare werking van de koppeling of versnelling.
P2453: DPF differential-pressure sensor range / performance
Het druksignaal dat wordt gebruikt om de DPF-beperking te berekenen, is onwaarschijnlijk of ligt buiten bereik.
PCV-storing bij turbobenzinemotoren: klein onderdeel, grote symptomen
Hoe storingen in de carterventilatie leiden tot olieverbruik, tot lekkages, onregelmatig stationair draaien, rook en misleidende diagnoses bij moderne turbobenzinemotoren.
Waarom kunststoffen in het koelsysteem belangrijk zijn voor Duitse auto's
Plastics in het koelsysteem, warmtewisselingen, lekkages en waarom kleine problemen met de koelvloeistof grote eigendomskosten kunnen worden.
2018 BMW 3-serie betrouwbaarheids- en koopgids
Een modeljaaroverzicht van de late F30 BMW 3-serie, inclusief B47/B48-keuzes, inspectieprioriteiten en eigendomsrisico.
2019 Volkswagen Arteon betrouwbaarheids- en koopgids
2019 Volkswagen Arteon-betrouwbaarheid, TDI/TSI-motoren, DSG-service, 4Motion/Haldex-controles, elektronica en eigendomsplanning.
BMW B48
Moderne viercilinder turbobenzine die doorgaans een sterke basis vormt bij het beheersen van koeling, olielekken en onderhoudsintervallen.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
De ECU ziet de krukas- en nokkenassignalen buiten hun verwachte relatie.
P0017: Crankshaft / camshaft timing correlation, bank 1 sensor B
The exhaust-camshaft and crankshaft signals on bank 1 are outside their expected relationship.
P0299: Turbocharger underboost condition
De motor produceerde niet de door de controller gevraagde vuldruk.
P0300: Random / multiple-cylinder misfire
Misfires komen voor over meer dan één cilinder of zonder één consistent cilinderpatroon.
P0301: Cylinder 1 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 1.
P0302: Cylinder 2 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 2.
P0303: Cylinder 3 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 3.
P0304: Cylinder 4 misfire detected
De ECU detecteerde herhaalde ontstekingsfouten op cilinder 4.
P0305: Cylinder 5 misfire detected
The ECU detects repeated combustion failure specifically on cylinder 5.
P0741: Torque converter clutch stuck off / performance
De koppelomvormerkoppeling vergrendelt niet zoals verwacht of de slip blijft te hoog.
P1101: Intake airflow system performance
De gemeten inlaatluchtstroom komt binnen het verwachte bedrijfsbereik niet overeen met het ECU-model.
P2002: Diesel particulate filter efficiency below threshold
The ECU calculates that particulate-filter performance is below its required threshold.
P2263: Turbocharger boost-system performance
Het complete turbosysteem produceert of regelt de boost niet zoals verwacht.
P242F: Diesel particulate filter ash accumulation
The ECU has calculated excessive ash or restriction in the diesel particulate filter.
Correctiewaarden dieselinjector: nuttige aanwijzing, geen definitieve diagnose
Wat injectorcorrectiewaarden betekenen, hoe ze helpen bij het diagnosticeren van ruw stationair draaien en rook, en waarom compressie-, brandstofdruk- en lektests nog steeds van belang zijn.
De eerste 1.000 km na aankoop van een gebruikte Duitse auto
Wat u direct moet doen na aankoop van een gebruikte Duitse auto: vloeistoffen, scans, lekkages, banden, remmen en preventief onderhoud.
Hoe te budgetteren na het kopen van een gebruikte Duitse auto
Een realistische begrotingsmentaliteit voor het eerste jaar voor het bezit van gebruikte Duitse auto's: vloeistoffen, banden, remmen, lekkages, diagnostiek en preventief werk.
Inspectiegids luchtvering voor gebruikte auto's
Hoe u luchtveren, compressoren, kleppenblokken, rijhoogtesensoren en opgeslagen fouten kunt inspecteren voordat u een Duitse luxe auto of SUV koopt.