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73 results
Showing matches for "Capteur NOx".
P029E: NOx sensor 2 circuit range / performance
Le signal du capteur NOx en aval est en dehors de la plage attendue par le système SCR.
P2201: NOx sensor circuit range / performance
Un signal de capteur NOx ou le comportement de son contrôleur est en dehors de la plage de fonctionnement attendue.
Défauts AdBlue et NOx : ce que les acheteurs de diesel modernes devraient savoir
Un guide technique pratique sur les systèmes SCR, les capteurs NOx, les pompes AdBlue, les avertissements de compte à rebours et pourquoi les défauts d'émissions diesel peuvent devenir coûteux.
P20EE: SCR NOx catalyst efficiency below threshold
Le système SCR ne réduit pas les émissions du NOx aussi efficacement que le prévoit l'ECU.
P2BA9: NOx exceedance due to insufficient reductant quality
Le système SCR calcule les émissions excessives de NOx associées à la qualité du réducteur ou aux performances de dosage.
P204F: Reductant system performance
Le système réducteur ne répond pas aux performances attendues par le contrôleur des émissions.
P0030: Heated oxygen sensor heater control circuit, bank 1 sensor 1
L'ECU détecte un défaut électrique dans le circuit de chauffage du capteur d'oxygène en amont.
P0101: Mass-air-flow signal range / performance
Le débit d'air signalé par le capteur MAF ne correspond pas aux conditions de fonctionnement calculées de l'ECU.
P0102: Mass-air-flow circuit low input
Le signal du capteur MAF est inférieur à celui prévu pour le régime moteur et la charge.
P0106: Manifold absolute pressure range / performance
Le signal du capteur MAP ne correspond pas à la pression attendue de la position du papillon, de la suralimentation, du régime moteur et du débit d'air.
P0141: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 2
Le circuit de chauffage du capteur d’oxygène en aval n’atteint pas le fonctionnement prévu.
P0325: Knock sensor circuit malfunction
L'ECU ne reçoit pas de signal plausible du circuit du capteur de cliquetis.
P0641: Sensor reference voltage A circuit open
Un circuit de référence partagé de 5 volts pour les capteurs du moteur est manquant, court-circuité ou hors de portée.
P2195: Oxygen sensor signal stuck lean, bank 1 sensor 1
Le capteur d'oxygène en amont de la banque 1 reste en indication pauvre malgré la correction de l'ECU.
2019 Mercedes-Benz C-Class Reliability and Buying Guide
Un guide ciblé sur la fiabilité de la Classe C W205 2019, le comportement de la 9G-Tronic, les émissions diesel, l'électronique et les contrôles des voitures d'occasion.
BMW TTTOKEN1FIN
A more mature BMW four-cylinder diesel with improved timing architecture but continued emissions and service sensitivity.
C0035: Left front wheel-speed sensor circuit
The ABS module sees an implausible or missing signal from the left front wheel-speed sensor circuit.
C0040: Right front wheel-speed sensor circuit
The ABS module sees an implausible or missing signal from the right front wheel-speed sensor circuit.
C1130: Chassis control or suspension pressure fault
Un module de commande de châssis ou de suspension a détecté une condition invraisemblable de pression, de hauteur ou d’état de commande.
Mercedes-Benz TTTOKEN1FIN
Diesel largement utilisé avec des fondamentaux solides mais des dépendances significatives en matière d'injecteurs, de calage, de refroidissement et de système d'émissions.
P0014: Exhaust camshaft timing over-advanced, bank 1
La position de l'arbre à cames d'échappement est plus avancée que celle commandée ou tarde à revenir à la position attendue.
P0016: Crankshaft / camshaft timing correlation
L'ECU voit les signaux du vilebrequin et de l'arbre à cames en dehors de leur relation attendue.
P0088: Fuel rail pressure too high
Measured fuel-rail pressure exceeds the value requested by the engine controller.
P0113: Intake-air temperature sensor circuit high
L'ECU détecte un signal de température d'air d'admission dont la tension est plus élevée que prévu, souvent interprétée comme une lecture irréaliste et froide.
P0118: Engine coolant temperature sensor circuit high
Le signal de température du liquide de refroidissement est une tension invraisemblablement élevée, souvent interprétée par l'ECU comme un liquide de refroidissement extrêmement froid.
P0121: Throttle / pedal position sensor range / performance
The ECU sees a throttle or accelerator-position signal that is outside the expected relationship.
P0130: Oxygen sensor circuit malfunction, bank 1 sensor 1
Le signal de la sonde à oxygène ou lambda en amont est invraisemblable, manquant ou en dehors de la plage de contrôle attendue par l'ECU.
P0135: Oxygen sensor heater circuit, bank 1 sensor 1
Le circuit de chauffage de la sonde à oxygène en amont ne fonctionne pas comme prévu.
P0191: Fuel rail pressure sensor range / performance
The rail-pressure signal is implausible or does not follow commanded pressure correctly.
P0217: Engine coolant over-temperature condition
Le contrôleur du moteur a enregistré une température du liquide de refroidissement supérieure à son seuil de fonctionnement sûr.
P0236: Turbo boost sensor range / performance
The charge-pressure signal is outside the expected range or disagrees with operating conditions.
P0335: Crankshaft position sensor circuit
L'ECU est manquant ou ne peut pas faire confiance au signal de position du vilebrequin.
P0340: Camshaft position sensor circuit, bank 1
L'ECU est manquant ou ne peut pas faire confiance au signal de position d'arbre à cames sur la banque 1.
P0401: Exhaust-gas recirculation flow insufficient
Le débit EGR mesuré ou déduit est inférieur à ce que le contrôleur attend.
P0420: Catalyst efficiency below threshold, bank 1
Upstream and downstream oxygen-sensor behavior suggests insufficient catalyst oxygen-storage performance.
P0501: Vehicle speed sensor range / performance
Les informations sur la vitesse du véhicule sont peu plausibles par rapport aux données de vitesse des roues, de boîte de vitesses ou de fonctionnement du moteur.